Les autorourtes au portugal le guide pour les ètrangers

Les grandes vacances approchent et comme beaucoup d’entre nous, vous partez peut être au Portugal, si tel est le cas cette page devrait vous intéresser, elle traite essentiellement les classes autoroutiers ainsi que les nouvelles autoroutes ex-Scut « sans cout pour l’utilisateur ».

scuts-portugaisesPour commencer, sachez qu’il existe deux types d’autoroutes au Portugal:

  • Il y a les autoroutes normales avec péage que tout le monde connâit.
  • Ces autoroutes acceptent le payement en espèces et cartes bancaires, même si le péage est complétement électronique dans certains endroits.
  • Puis il y a des autoroutes avec des portiques 100% électroniques qui font office de péage.
    • Ces autoroutes s’appellent SCUT (Initialement: sans cout pour l’utilisateur), puis transformé en autoroute suite aux accords entre le gouvernement et leurs amis.
      • Les portiques avec de lecteurs infra-rouge, relèvent l’immatriculation du véhicule.
      • Des capteurs au niveau des essieux captent la hauteur et le nombre d’essieux pour définir la catégorie du véhicule.
    • Les scuts sont situés sur les principaux axes entrants dans le pays la ou tout le monde passe, ainsi qu’en périphérie des grandes villes.

Les ex-sctus, un système bien rodé

J’attire l’attention des automobiliste sur le point suivant: regardez bien vous cartes autoroutières et déterminez vous trajets, les GPS et signalisation routière favorisent ce type d’autoroutes en vous envoyant systématiquement dedans.

Si on passe par une de ces autoroutes on doit aller dans les jours suivants à la Poste (correios), et là on peut payer en donnant l’immatriculation de la voiture et une taxe additionnelle pour le service. Mais seulement si la voiture est portugaise! Les étrangers ne peuvent pas payer après! L’amande c’est dix fois le péage avec un minimum de 25 Euros.

Sur les principaux axes d’entrée dans le pays (ces situés sur les SCTUS), il y a des automates où l’on peut associer l’immatriculation de la voiture a une carte bancaire, ainsi les consommations seront directement débités de la carte bancaire.

Plus d’information sur les SCUT: (serveur indisponible = Lien supprimé)

Mais attention, ça c’est seulement valable pour les SCUT. C’est à dire pour les autoroutes où il y a seulement les portiques.

Les autoroutes normales avec péages

Pour les autoroutes traditionnelles on retire le ticket a l’entrée afin d’ouvrir la barrière.

Pour la sortie, on peut choisir de sortir dans un guichet avec opérateur s’il existe.

Si aucun guichet n’est muni d’opérateur, on peut toujours utiliser les espèces et les cartes bancaires pour régler sa consommation.

Les guichets étant 100% automatisés, vous insérez le ticket puis le  payement en suivants les instruction donnés par le guichet, même si vous devez payer votre consommation avec un gros billet la machine vous rendra la monnaie au centime prés.

Dispositif de télé-péage

Le dispositif d’identification pour les autoroutes (normales) s’appelle « Via Verde » fonctionne aussi dans les SCUT et dans beaucoup de parkings et autres services comme pompes essence Galp et on peu en louer un dans les agences VIA VERDE ou dans les station de services GaLp.

On laisse 27.5 Euros, le loyer est de 6 Euros dans la première semaine, et 1.5 Euros dans les semaines suivantes.

Cette solution et valable pendant 90 jours, et en rendant le dispositif on nous rend les 27.5 Euros.

L’inconvénient: c’est qu’il y a un petit nombre d’agences où on peut procéder a ce type de location.

Mise a jour 2017 = Désormais le dispositif Via-Verde est aussi valable en Espagne (sauf Pays Basque).

Les classes des automobiles

Dans les deux types d’autoroutes les classes de voitures sont « un peu dangereuses », parce que elles déterminent le prix à payer.. Elles sont déterminés par la hauteur de la voiture, mesurée dans l’essieu frontal et le nombre d’essieux totale.

  • Classe 1 — Moins de 1.10 m dans l’essieu frontal et deux ou plus de essieux.
  • Classe 2 — 1.10 m ou plus dans l’essieu frontal et deux essieux.
  • Classe 3 — 1.10 m ou plus dans l’essieu frontal et trois essieux.
  • Classe 4 — 1.10 m ou plus dans l’essieu frontal et plus que trois essieux.

Exemples:

  • Classe 1 — Une moto, un 2CV, une Renault Scenic, une Citroen C6 avec une caravane.
  • Classe 2 — Une Traffic, un Camping Car de deux essieux, une Renault Espace, un SUV.
  • Classe 3 — Un camion de 3 essieux, ou une Renault Espace avec un petit remorque (ou une caravane d’un essieu).
  • Classe 4 — Um camion de 4 ou plus essieux.

Oui, les voitures « normales » sont classe 1 et elles restent classe 1, même avec un remorque.
Les SUV et les mono-volumes (les voitures « hautes » dans le premier essieu) sont classe 2, mais avec un remorque se vont à classe 3!

Exemple — Coût péage Porto-Lisbonne par A1:

  • Renault Twingo — 21,25 (classe 1)
  • Renault Mégane — 21,25 (classe 1)
  • Renault Laguna avec caravane — 21,25 (classe 1)
  • Renault Espace — 37,50 (classe 2)
  • Renault Espace avec remorque (ou caravane 1 essieu) — 48,05 (classe 3)
  • Un très gros camion avec plus de 3 essieux — 53,35 (classe 4)

Et je crois que une Espace, avec une caravane de 2 essieux s’en va à classe 4 pendant que que disons une BMW série 7 avec la même caravane se reste en classe 1.

Disons aussi que un nombre réduit de SUV de très haut de gamme, sont aussi classe 1 parce qu’ils ont la suspension hydraulique!

Je dit pas tout ça, pour faire peur aux gens, mais pour les informer! Comme ça vous pouvez venir au Portugal et laisser vôtre argent pas dans les péages, mais dans les campings, les restaurants, et les caves aussi! C’est meilleur, non?

2 réflexions au sujet de « Les autorourtes au portugal le guide pour les ètrangers »


  1. Depuis le 1er Juillet 2017 le système télépéage français fonctionne aussi au Portugal et en Espagne ! Recherchez TopEurop (area) sur Google et vous trouverez votre bonheur

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